德国评选出年度最佳车型 看看你家的车上榜了吗

近日，德国评选出了2019年各个级别最佳汽车奖项，该奖项是结合了德国汽车行业杂志和欧洲152支车队经理的参考意见，深受德国消费者的认可。该奖项已经连续评定了20年之久，在客观性和可信度方面具有非常不错的参考性。中国如今俨然迈入了汽车大国的行列，今天我们就来看看德国人眼中的最佳车型在中国表现如何……

最佳豪华车：宝马7系

宝马7系中期改款车型因为其“大猪鼻孔”被不少人吐槽，但在德国人眼里，这一代的宝马7系让驾驶感和乘坐舒适度有了非常默契的结合，不论是坐在里面和客户谈大业务还是开着它出去浪，都会让人有非常享受的过程。

中国人眼里的最安逸的豪华车或许不是宝马7系，而是奔驰S级。因为奔驰S级的内饰着实让人有纸醉金迷的感受，毕竟奔驰为了讨好中国消费者把茶具都搬到车上了。我们从中也可以看出，无论是多么豪华的车，汽车最原始的驾驶感始终在德国人（或者欧洲人）心中占有很大分量，即便是宝马7系不那么好看，但好开的特性让其赢得了“最佳”的称号。

最佳中级车：奥迪A4&大众帕萨特

奥迪A4和帕萨特在评选中获得了相同的分数，不过这里的帕萨特指的是旅行版，即国内的大众蔚揽。这两款车型在欧洲卖了很长时间，在市场占有率和口碑方面都不错，另外，相较于奔驰、宝马同级对手，以上两款车的价格还便宜不少。

如果在国内评定最佳中级车，结果或许有所不同。奥迪A4L直接被划分到豪华品牌，而帕萨特这个级别还有雅阁、凯美瑞等强劲的对手，在中国消费者的权衡标准中，燃油经济性还得占一部分，帕萨特自然就没有了竞争力。再说到蔚揽，对旅行车不来电的中国消费者或许根本就不会考虑给旅行车一个奖项，即便是给了又如何呢？反正他们也不在意。

最佳C级车：奥迪A6系列

之所以称作A6系列，是因为包括了奥迪A6、A6 Avant、A6 allroad三款细分车型。

如果把最佳C级车拿到中国来评定，奥迪A6L还不一定能够胜出。上个月奥迪A6L的销量大幅缩水，说明中国消费者对它的兴趣没那么大了，而宝马5系和奔驰E级近两年的销量相当稳定，同时雷克萨斯ES也迷倒了一大片消费者。在如此激烈的竞争之下，奥迪A6L并没有优势特别大的胜出亮点。

最佳紧凑型车：奥迪A3

奥迪A3换代后加长了尺寸，动力和操控也都挺不错，被德国人评为最佳紧凑型车也算是实至名归了。

但要是把奥迪A3拿到中国来，这个“最佳”的后面恐怕要加上“豪华品牌”4个字了。毕竟奥迪A3在中国的售价相对于普通合资紧凑型车来说要高不少，而车身尺寸也相对较小。像朗逸、轩逸、英朗、凌派、思域等等十万出头的合资车一抓一大把，奥迪A3恐怕连边都沾不上。

最佳小型车：大众Polo

大众Polo在德国一直都深受消费者的肯定，而这上榜的则是刚刚在中国上市的Polo Plus。

在中国，Polo有一个强劲的对手——飞度。所以，如果没有铁定的调查数据作支撑，这两款车还真是难分伯仲。毕竟这两款车近一年的销量相差不大，可玩性方面也都各自有优势。

最佳小型SUV：大众T-roc探歌

大众T-roc探歌现在是德国最受欢迎的SUV之一，几乎成了小型SUV当中的“神车”。空间相对较大，动力同级领先的优势，让其轻松取胜。

不过放在国内市场，T-roc探歌5000-10000辆左右的销量也还算是过得去。但本田XR-V在销量上就甩了T-roc探歌一大截，再加上XR-V换装了1.5T发动机后有了更大的竞争优势。所以，中国的最佳小型SUV或许应该给本田XR-V。

最佳紧凑型SUV：奥迪Q3

奥迪Q3换代后外观和内饰的颜值都有了很大程度上的提升，而空间方面也有所改善，Quattro四驱系统则是最有力的杀手锏。

不过还是因为奥迪在中国属于豪华品牌，Q3在并不能进入普通紧凑SUV这一行列。但即便是豪华紧凑型SUV，奥迪Q3也不是宝马X1的对手。跳出豪华品牌这一行列，中国最受欢迎的紧凑型SUV非哈弗H6莫属。

最佳中型SUV：宝马X3

换代后的宝马X3产品力提升了不少，即便是有奔驰GLC和奥迪Q5这样的对手，宝马X3最终胜出依然是实至名归的。

同样，宝马X3在中国的竞品车型依然是奔驰GLC和奥迪Q5。从客观的角度来看，宝马X3应该是最佳，但由于品牌号召力太强，奔驰GLC的月销量长期在1万辆左右。所以，真正好的车，不能完全看品牌和销量，还是得从客观的角度来评定。

最佳大型SUV：宝马X5

其实，奥迪Q7的得分和宝马X5是差不多的，但评委会最终还是将“最佳”授予了宝马X5。笔者认为，可能是因为X5的换代更成功，而Q7换代比较一般的缘故。

在中国，宝马X5和奥迪Q7都算大型SUV中出镜率较高的。不过在笔者看来，既能行驶在川藏、滇藏等严酷地带，又能穿梭在城市中的大型SUV才是真牛，而兰德酷路泽才是最佳选手。当然，X5和Q7也都挺不错。

最佳电动车：奥迪e-tron

奥迪e-tron是德国目前技术相对先进、推出时间相对较长、使用人数相对较多的纯电动车，所以拿到“最佳”的称号几乎没有悬念。

目前奥迪e-tron还迟迟未进入国内，所以中国最佳电动车还没有奥迪啥事儿。而要在中国评定最佳电动车，参选的选手应该不少，不少造车新势力都在吹捧自己的产品，而传统车企中的比亚迪也挺不错。所以，如果把奥迪e-tron放在中国，应该拿不到“最佳”的称号，因为这车的价格肯定不会便宜。

最佳MPV：奔驰V级

奔驰V级在德国的价格并不算高，所以它的普及率也还不错。不过，雪铁龙Berlingo和雷诺Espace在德国也非常受欢迎，之所以评为“最佳”，可能是因为奔驰V级有“本土优势”吧。

但在中国，奔驰V级的出镜率并不高。下有月销万辆不犯愁的别克GL8，上有加价30万难提车的丰田埃尔法，再怎么也轮不到奔驰V级。而客观来讲，别克GL8当属中国的最佳MPV，毕竟在市场占有率、用户口碑、价格等方面GL8都有非常明显的优势。