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6月份车市评论,车市停止下跌不过一次诱多而已

日期:2019-07-25浏览量:

在万分惶恐和期待中,各家车企纷纷交出了6月份成绩单,2019年上半年,中国乘用车累计销量1,078万辆(不同统计基准,数据有差异)同比下降9.2%。其中剥离微客后的狭义乘用车销量为995万辆,同比下跌9.3%。

 

6月份的假性小阳春

 

不过如果单看6月份的数据,显然乐观很多。根据乘联会统计,6月份乘用车销量1,796,678辆,同比增长11.5%,环比增长4.9%。这似乎意味着曾经连续十几个月下跌的车市出现了拐点,车市在痛苦的挣扎沉迷过后终于迎来了回暖。

 

但是其实这不过一场海市蜃楼。如果对中国车市多一点了解就会发现,所谓的车市回暖并不存在,其实不过一次诱多。这次6月份的诱多有两个原因,一个是7月1日是国五大限,很多车企的国五库存车被迫清仓,然后跳楼甩卖。典型比如上汽大众,很多车型甚至以五折卖给本公司员工,这其实是在透支消费。

 

另一个因素是6月下旬以后,新能源补贴政策调整,国补降低一半,地补直接取消,在这种情况下,很多新能源车企同样卡位出货,这也造成新能源车的倾销。在两方面因素带动之下,车市迎来6月小阳春,但是实质上车市回暖并未没有发生,6月份的阳春不过是特殊环境刺激下的产物。

 

具体车企方面,6月份车企迎来了两极分化,日系品牌大举进攻,攻城略地,广汽本田、东风本田、一汽丰田和东风日产全部进入前十,在车企销量排名前十中,日企强势夺走四个位置。自主品牌表现一般,相比前5月状态略有回升,6月份车市销量前十中,长安、长城和吉利全部进入榜单,捍卫了自主品牌的基本阵地。本月表现较差的典型是美系福特,仅仅在几年前,长安福特还是车市绝对一线,但是最近福特几乎是落花流水一样江河日下,上半年的销量甚至只有区区7.5万辆,6月份单月销量也只有1.6万辆,这个成绩甚至连二线都难以进入,已经被迫边缘化。

 

轿车市场

 

6月份轿车市场销量886,789辆,环比增长10.3%,同比增长2.2%,似乎迎来了久违的喘息。具体车型中,本月销量过万车型高达26款,其中超过2万辆车型6款,超过3万辆车型两款。

 

本月轿车销冠的争夺异常激烈,新朗逸以33,817辆的微弱优势夺得销冠,轩逸以32,629的微弱劣势屈居第二,卡罗拉、新宝来和思域分列三四五,此前三强之一的英朗以24,973辆的成绩排名第六。

 

一线车型中进步最快的选手是雅阁,本月以19,549辆的成绩排名第一,并牢牢把持着B级车销冠的位置,不但位列日系三强第一,更将帕萨特和迈腾的大众双雄远远甩开,成为新时代中级车的标杆。

 

一线车型另一批黑马来自自主阵营,北汽新能源旗下的北汽EU系列以17,916辆的成绩排名第九,历史上第一次挤入前十。不过北汽EU的成绩有着巨大的不确定性,因为考虑到7月份新能源补贴改革,很多团购和个人消费者在7月份之前集中提车,造成新能源车6月份爆棚效应。

 

自主品牌另一个明星帝豪本月表现不佳,本月销量只有15,034辆,同比下跌23.5%,也被挤出了前十。

 

不过令人欣慰得是,自主阵营的长安汽车6月份发力,旗下逸动以16,045辆的成绩排名12,同比增速更是高达58%,展现出了咄咄逼人的攻势,帝豪自主销冠的位置已经岌岌可危。

 

自主阵营另一个生力军荣威i5的成绩也很不错,6月销量10,889辆,也算保持了万辆俱乐部的位置。

 

SUV市场

 

6月份的SUV市场销量756,900辆,环比增长12.9%,同比增长10.5%。本月车市竞争异常激烈,自主品牌遭遇挫折,在过去两年中,自主品牌一直在SUV市场占据优势地位,在前三名可以拿到两个席次,前五可以拿到三个席次,前十可以拿到六个以上的席次。

 

但是最近一年,合资阵营发起了极其强大的反攻,尤其是大众,短短两年时间拿出了六款SUV车型,开始强势挤占自主品牌的市场份额,并且逐渐凌驾在自主阵营之上,其中途观、CR-V、奇骏、本田XR-V、逍客、奥迪Q5L和RAV4纷纷进入前十,在前十中占据了7个位置,

 

自主品牌只有哈弗H6、传祺GS4和宝骏510勉强保住了位置,此前非常热火的吉利博越、荣威RX5和宝骏530等车型选择退避回让。

 

6月份SUV市场,大众成为赢家,上汽大众旗下的途观、途岳的销量都轻松过万,途昂也以9,057辆的成绩进入中场。一汽-大众更是表现优异,旗下探岳、奥迪Q5L、探歌销量全部过万,成为市场最大得益者。

 

激烈的竞争中,也有部分车型销量暴跌,上通五菱旗下的宝骏530销量暴跌63%,6月份销量仅有5,553辆,成为车市失意者。

 

吉利旗下的帝豪GS本月销量也只有5,359辆,同比暴跌61.3%;远景SUV本月销量5,012辆,同比暴跌52%;远景X3销量5,027辆,同比暴跌50.85%,三大SUV强势跳水,拖动吉利整体销量大幅度后退。

 

MPV市场

 

源于车市6月份政策问题,轿车市场和SUV市场分别取得同比增长,但是MPV市场则没这么幸运。6月份MPV市场销量122,351辆,环比增长13.7%,但是同比依然下跌6.9%,成为车市主流品类中的失意者。

 

6月份的MPV市场依然索然无味,五菱宏光依旧高高占据销冠,但是销量已经下降到21,516辆,相比去年同期下降17.3%。

 

别克GL8则表现极其优异,本月销量逆势增长,以13,988辆的成绩笑傲江湖,同比增速更高达14%。

 

比亚迪旗下的宋MAX排名第三,可惜销量只有6,828辆,同比深度下滑43%;而东风柳汽旗下的风行表现不错,以同比增长53%的成绩和6,749辆的成绩进入四强。至于其他车型,则乏善可陈,如同鸡肋。

 

7月份展望

 

7月份是车市淡季,但是车企推新车的信心依旧充足,7月份已经上市或者即将重量级新车有全新轩逸、红旗HS7、全新昂科拉、宋Pro、揽胜极光等多款新车,我们将继续关注……

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