遥想当年,汽车曾作为比彩电、洗衣机更为“奢侈”“稀有”的物品而被世人所追求。随着人们生活水平不断提高,汽车的奢侈品属性不断被削弱,拥有一台汽车对大家来说已不算什么难事。但随着汽车保有量的提高,汽车因设计或制造缺陷而召回的事件愈发频繁,从2009年的丰田“刹车门”到2013年奔驰、奥迪使用沥青阻尼板事件,从2015的大众速腾“断轴门”再到今天广汽本田十代雅阁“加速受限”事件,因产品设计缺陷导致汽车召回愈加吸引消费者的关注。
日前,广汽本田汽车有限公司就此前的十代雅阁“加速受限”问题,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。其实,在业内看来,因为产品设计缺陷导致产品出现安全质量隐患,最终召回,这显然已经是行业中的“常规”操作了。但从网上的声音来看,可以看到不少人仅因为广汽本田这一次的召回事件,就直接把广汽本田打上了“质量差”等标签,这多少有些“车黑”的嫌疑。
产品如何,市场和销量说的算
作为一款诞生至今已有40多年历史的中级轿车,雅阁一直是最能代表本田品牌精神与承载本田造车哲学的车型之一,全球累计超过2200万车主便是最好的证明。在《2018年中国汽车保值率研究报告》中,第十代雅阁荣获国产中级轿车保值率第一名,充分印证了其在市场和消费者的口碑地位。长久以来,雅阁在各大专业机构的新车质量调研、车辆耐久性能评选、客户满意度调研等评价中均获得了优秀的成绩。
俗话说“谣言止于智者”,那么“实实在在成绩就是质疑的粉碎机”。纵观广汽本田的销量来看,其7月累计销量为51871辆,再度实现同比大涨。根据业内人士预测,本田在今年有望突破150万的年销量。
广汽本田销量在车市寒冬下依旧能逆势增长,十代雅阁的热销功不可没。自上市以来,十代雅阁便用产品力征服了了广大消费者。首月订单突破1.5万辆、上市半年累计销量突破10万辆、上市一周年累计销量突破20万辆、平均每两分钟就有一位车主诞生.......每一项数据都是那么的耀眼,让其它品牌羡慕不已。
而在今年上半年,中高级轿车市场销量排行榜似乎成了十代雅阁一枝独秀的舞台。十代雅阁也一举拿下2019年上半年双季度中高级车销量冠军。
正所谓群众的眼睛是雪亮的,如果一家车企的产品真如网上一些车黑或者媒体说的那么糟糕,那么广汽本田的销量为何如此之好呢?
说到这,可能有人会或许问,广汽本田为第十代雅阁赋予了什么魔力,为何上市即热销?
“诚意”是十代雅阁最大的产品竞争力
十代雅阁卖的好,在笔者看来,归根结两个字——诚意。
产品换代升级有诚意。在当下同质化越来越严重的时代,不同很多竞争对手“挤牙膏”一样的换代力度,十代雅阁的升级可以说是由内而外的。
外观方面,为了迎合当下年轻人的审美需求,十代雅阁采用本田最新的家族化设计语言,大嘴式进气格栅、回旋镖式的LED尾灯以及运动感十足的双排气管,再加上动感溜背式线条,年轻人喜欢的新潮元素都在十代雅阁身上得到体现。
同时,十代雅阁在内饰方面也做出了改变,剧院式内饰设计让人非常放松,悬浮式中控屏科技感十足。当然,也少不了年轻消费者喜欢的各种功能,Honda CONNECT智导互联支持CarPlay互联,智能驾驶辅助系统Honda SENSING,MVC 360°全景影像显示,以及带制动功能的PA自动泊车辅助系统等科技配备,无不满足年轻消费者对于时下流行科技的追求。
在更重要核心动力方面,十代雅阁更是全面拥抱“T”动力,用1.5T涡轮增压发动机替换了之前的2.0L、2.4L发动机,高功率版采用了排气端VTEC技术,有效的缓解低速时的迟滞性。与之匹配的是CVT变速箱,动力强劲、响应积极,最重要的是燃油经济性表现抢眼,其百公里综合油耗仅为6L。
此外,还有被大家公认最值得买的混动版车型。第三代i-MMD混动系统可以输出综合最大315N·m的峰值扭矩,在提升操控感的同时,也进一步提升了燃油经济性,混动车型销量所占比例正稳步提升。
凭借着美学、运动、科技三大优势实力,可以说,十代雅阁一如既往地展现出中高级车标杆的高产品力水准。
不过,十代雅阁的诚意不仅仅只是产品力的改进和升级。尤为让人感到惊讶的是,在产品全面升级的基础上,第十代雅阁全系16.98万元的起售价却“撼动”了整个中高级车市,“纵有千般好,价格才重要”,正是这份触手可及的诚意,让更多人可以前所未有地享受到一款高品质中级车的驾乘体验,如此“颠覆性的价格”,让第十代雅阁在同级竞品中的优势显得尤为突出,不难看出,这也是广汽本田深刻洞悉消费市场、迎合消费渴望的厚道决策。
而紧接着上市的十代雅阁锐·混动身上,同样不缺席这样的价格诚意。19.98万的起步价完全颠覆了许多人对混合动力车型的价格认知,即便与德系车主销的1.8T、同级日系的2.0L自然吸气版本相比,第十代雅阁锐·混动对消费者也有毫不迟疑掏钱购车的触动。