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斯巴鲁STI,守护最后一寸日系性能车的阵地

日期:2020-01-14浏览量:590

斯巴鲁这个奇葩流厂商有三大看家法宝,第一就是水平对置发动机,这种发动机有着其它种类发动机无法比拟的平衡性,这种发动机在制造上并没有什么难点,只是发动机散热问题非常难以解决,所以目前世界上各大车企只有保时捷和斯巴鲁在做。

第二个就是左右对称全时四驱系统,这个四驱在过弯时会分配动力,让车辆过弯时由于弯路的离心力不同,动力会更多的分配给外侧轮,让车辆尽可能的保持平衡。

第三就是大马力涡轮,斯巴鲁的涡轮增压器闻名于世,升功率极高,最主要的是它还有无穷的改装潜力。于是,斯巴鲁翼豹sti就诞生了,现在市场上销售的是第十一代STI,这台STI搭载的依然是那台经典的EJ257发动机,2.5L的排量,配合涡轮增压成功跻身300马力俱乐部,运用6速手动变速箱,实测0~100km/h加速成绩4.9s。

外观上新款STI不再低调沉闷,反而棱角鲜明,显得霸气十足,尾部依然是经典的四出排气。内饰方面依然是全黑色内饰,战斗气息十足,座椅采用了RECARO前排运动座椅,包裹性十足。

新款STi由于配备了6挡手动变速器,驾驶者完全可以根据自己的心意输出或者压榨发动机的动力,但是斯巴鲁却“多此一举”的为STi装备了SI-DRIVE斯巴鲁智能驾驶提升系统

在智能模式下,车辆表现出行驶平稳、乘坐舒适以及具有较高燃油经济性的特点,适合郊区行驶和长途旅行;运动模式可以让车辆在日常城市道路行驶和高速公路行驶中带来线性的响应

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